Freerideboards 130 2010

Freerace vs. Freeride

In diesem Test treten Freeraceboards (links) und Freerider teils aus einem Haus direkt gegeneinander an. Das verspricht Spannung. Freeraceboards fallen bei gleichem Volumen tendenziell etwas breiter aus als ihre Freeride-Pendants. So lassen sich größere Segel fahren und man kann mehr Druck auf die Finne ausüben. Aber auch Shapedetails wie etwa die Länge der Gleitfläche trennt häufig die Speedspezialisten von den Allroundern. So gleiten der RRD FireRace, aber auch der JP Super Sport oder Starboard Futura auf einem kurzen 80 bis 85 Zentimeter langen geraden Bereich am Heck. Während bei gemütlicheren Freeridern wie dem RRD FireRide oder F2 Vantage Air die plane Gleitfläche auch mal bis über ein Meter vom Heck gemessen verläuft. Diese Boards bieten gleichmäßigere Druckverteilung auf beide Füße und damit mehr Komfort und Kontrolle – bei minimalen Speedeinbußen.

Dick gegen breit – Size Matters

Durchschnittliche Freerider in dieser Klasse messen etwa 130 Liter Volumen bei 72 Zentimeter Breite. Aber es gibt Ausnahmen. Wie die von Lorch. Der 129er (rechts) wirkt mit nur 68,5 Zentimeter Breite deutlich kleiner. Und der „Große“ liegt mit 73 Zentimetern Breite zwar genau in der Gruppe, spielt mit 142 Litern aber eigentlich in einer anderen Liga und fühlt sich auch deutlich größer an. Beim Kauf sollte man also beide Faktoren beachten. Zwei, drei Zentimeter mehr Breite wirken mitunter stärker spürbar als zehn Liter mehr Volumen bei gleicher Breite. Die Boardbreite ist dabei noch eher entscheidend für die optimal und maximal verwendbare Segelgröße. So würden wir für den kleinen Breeze ein 8,0er als optimale Obergrenze ansehen. Der Starboard Futura mit 77 Zentimetern Breite verträgt dagegen auch noch ein 9,0er-Segel.