Service: So gelingt der Austausch des Gabelbaum-BelagsFoto: Nicholas Sliijk

Zubehör Reparatur & PflegeService: So gelingt der Austausch des Gabelbaum-Belags

Frisch bezogen, greift sich selbst die ollste Gabel wieder wie neu. Mit einem genialen Trick geht der alte Grip vor der Erneuerung runter wie geschmiert.

Einfacher denn je

Schneiden, schleifen, knibbeln – das war früher und lohnte sich bei einer Alugabel kaum. Mit einer kleinen Menge Benzin lässt sich der alte Belag aber nahezu rückstandsfrei und sehr leicht von der Gabel lösen. Du benötigst nur einen Polyethylen-Plastikschlauch und etwas Geduld. Mit diesem Super-Trick des „A-Teams“ vom Shaka Surf Center in Torbole – Ciba und Moabio – ist der Belagtausch einfacher als je zuvor. Die folgende Reparatur funktioniert sowohl für Alu- als auch Carbongabeln!

Den EVA-Belag, auch original Beläge von Severne, NeilPryde oder Aeron, bekommst du in gut sortierten Shops zu Preisen zwischen 25 und 35 Euro oder auch über die Online-Suche (EVA Boom Grip). Der Grip sollte maximal zwei bis drei Millimeter dick sein.

Der hier verwendete Kleber ist „Bostik 99“ (Kontaktkleber für Linoleum, Gummi, Kork, Metall) aus dem italienischem Handel. Gut funktioniert auch der leicht erhältliche „Pattex Kraftkleber Gel Compact“, verrät der Gabelexperte von Sport Schneider in Podersdorf.

1. ZERLEGEN

  Der Bedarf an Werkzeug richtet sich danach, wie deine Gabel verschraubt ist. Damit werden sämtliche Anbauteile von der Gabel abgebaut. Verklebte Varioclips lassen sich eventuell unter sehr heißem Wasser lösen.Foto: Nicholas Sliijk
Der Bedarf an Werkzeug richtet sich danach, wie deine Gabel verschraubt ist. Damit werden sämtliche Anbauteile von der Gabel abgebaut. Verklebte Varioclips lassen sich eventuell unter sehr heißem Wasser lösen.
  Benötigtes Reparaturmaterial bereitlegenFoto: Nicholas Sliijk
Benötigtes Reparaturmaterial bereitlegen

2. EINPACKEN

  Die Gabel wird im Benzin-resistenten Polyethylenschlauch (gibt’s als Rolle im Baumarkt) verpackt ...Foto: Nicholas Sliijk
Die Gabel wird im Benzin-resistenten Polyethylenschlauch (gibt’s als Rolle im Baumarkt) verpackt ...
  und ein Ende gut verschlossen.Foto: Nicholas Sliijk
und ein Ende gut verschlossen.

3. CHEMIELABOR

  Etwa 1/4 Liter Benzin abmessen.Foto: Nicholas Sliijk
Etwa 1/4 Liter Benzin abmessen.
  In die offene Seite füllst du vorsichtig den 1/4 Liter Benzin. Zur Sicherheit solltest du Gummihandschuhe tragen, denn das im Benzin enthaltene Benzol ist nicht gerade gesund!Foto: Nicholas Sliijk
In die offene Seite füllst du vorsichtig den 1/4 Liter Benzin. Zur Sicherheit solltest du Gummihandschuhe tragen, denn das im Benzin enthaltene Benzol ist nicht gerade gesund!
  Danach wird auch die zweite Öffnung möglichst luftdicht verschlossen. Ciba verwendet einen schmalen Streifen von einem alten Fahrradschlauch als gut haltenden Gummi.Foto: Nicholas Sliijk
Danach wird auch die zweite Öffnung möglichst luftdicht verschlossen. Ciba verwendet einen schmalen Streifen von einem alten Fahrradschlauch als gut haltenden Gummi.

4. GESCHÜTTELT, NICHT GERÜHRT

  Das Benzin wird gut im Schlauch verteilt und die Gabel dann in die Sonne gelegt.Foto: Nicholas Sliijk
Das Benzin wird gut im Schlauch verteilt und die Gabel dann in die Sonne gelegt.
  Der Schlauch bläht sich schnell auf – ein gutes Zeichen, dass der chemische Prozess beginnt.Foto: Nicholas Sliijk
Der Schlauch bläht sich schnell auf – ein gutes Zeichen, dass der chemische Prozess beginnt.
  Nach etwa einer Stunde löst sich der Belag bereits im Schlauch vom Holm.Foto: Nicholas Sliijk
Nach etwa einer Stunde löst sich der Belag bereits im Schlauch vom Holm.

5. STREAPTEASE

  Den jetzt weichen Belag einfach abziehen, ...Foto: Nicholas Sliijk
Den jetzt weichen Belag einfach abziehen, ...
  abrubbeln und ...Foto: Nicholas Sliijk
abrubbeln und ...
  ... falls überhaupt nötig, am Ende mit 400er fein runterschleifen.Foto: Nicholas Sliijk
... falls überhaupt nötig, am Ende mit 400er fein runterschleifen.
  Eventuell anschließend mit Bremsenreiniger oder Aceton entfetten. Keinesfalls mit Terpentin (ölhaltig).Foto: Nicholas Sliijk
Eventuell anschließend mit Bremsenreiniger oder Aceton entfetten. Keinesfalls mit Terpentin (ölhaltig).

6. VERKLEBEN

  Alle benötigen Teile zum Verkleben bereitlegen.Foto: Nicholas Sliijk
Alle benötigen Teile zum Verkleben bereitlegen.
  Auf stabiler Arbeitsfläche die Länge ausmessen und zuschneiden-Foto: Nicholas Sliijk
Auf stabiler Arbeitsfläche die Länge ausmessen und zuschneiden-
  Anschließend sorgfältig den Belag einseitig und ...Foto: Nicholas Sliijk
Anschließend sorgfältig den Belag einseitig und ...
  ...die Gabel rundum mit Kleber einpinseln.Foto: Nicholas Sliijk
...die Gabel rundum mit Kleber einpinseln.
  Beides trocknen lassen.Foto: Nicholas Sliijk
Beides trocknen lassen.
  Beim Belag auch eine Längskante gut mit Kleber bestreichen.Foto: Nicholas Sliijk
Beim Belag auch eine Längskante gut mit Kleber bestreichen.

7. VERPRESSEN

  Den Belag so auflegen, dass die Schnittkante innen an der Gabel ist.Foto: Nicholas Sliijk
Den Belag so auflegen, dass die Schnittkante innen an der Gabel ist.
  Die Seite mit Klebstoff auf der Längskante zuerst anlegen...Foto: Nicholas Sliijk
Die Seite mit Klebstoff auf der Längskante zuerst anlegen...
  ...andrücken...Foto: Nicholas Sliijk
...andrücken...
  ...und die andere Seite überlappend gut anpressen.Foto: Nicholas Sliijk
...und die andere Seite überlappend gut anpressen.
  Ein hartes Rohr ist beim Anpressen hilfreich.Foto: Nicholas Sliijk
Ein hartes Rohr ist beim Anpressen hilfreich.
  In der Biegung lassen sich kleine Falten und Blasen nicht verhindern
In der Biegung lassen sich kleine Falten und Blasen nicht verhindern
  Kleine Luftblasen mit einer dünnen Nadel anstechen und den Belag wieder andrücken.Foto: Nicholas Sliijk
Kleine Luftblasen mit einer dünnen Nadel anstechen und den Belag wieder andrücken.

8. SCHNEIDEN UND SCHLEIFEN

  Den Überstand mit richtig scharfem Cutter schräg und nicht zu knapp wegschneiden.Foto: Nicholas Sliijk
Den Überstand mit richtig scharfem Cutter schräg und nicht zu knapp wegschneiden.
  An der Schnittstelle überlappt der Belag noch...Foto: Nicholas Sliijk
An der Schnittstelle überlappt der Belag noch...
  ...nach etwas Schleifen wird der Übergang aber wieder harmonischFoto: Nicholas Sliijk
...nach etwas Schleifen wird der Übergang aber wieder harmonisch
  An den Enden für die Varioclips Belag abschälen.Foto: Nicholas Sliijk
An den Enden für die Varioclips Belag abschälen.
  Wenn man sich Mühe gibt, sehen die Holme jetzt wieder aus wie neu. Und greifen sich auch so.Foto: Nicholas Sliijk
Wenn man sich Mühe gibt, sehen die Holme jetzt wieder aus wie neu. Und greifen sich auch so.
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