Test Freeride-Foils 2024: Duotone Sting Ray 126 SLS und Duotone Aero Free 1250 - die Sportler

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Der Sting Ray 126 passt in das Duotone-Konzept besonders kompakter Foil­boards, aus dem nur das große 136er Einsteigermodell mit 2,28 Meter Länge heraussticht. Dem­entsprech­end wirkt das Test­board in der Gruppe geringfügig kleiner, ermöglicht aber sichere Wenden auch bis 90 Kilo Fahrergewicht. Das durchgehende Deckpad zieht sich dafür angenehm weit vor die Mastspur. Das Foil besticht durch ein geringes Gewicht und eine durchdachte Verbindung der Komponenten. Fuselage und Frontwing werden mit besonders dicken M8‑Schrauben angezogen. Der Frontflügel sitzt mit der breiten Auflage dabei ebenso sicher an der Fuselage wie der Mast, der sich durch die Formgebung der Verbindungsstelle regelrecht mit der Fuselage verzahnt (Foto Seite 30). Die Hinterkante des hochwertigen Carbonmasts ist nicht sonderlich scharf, beide Flügel sind an den Enden schön abgerundet.

Auf dem Wasser

Von Duotone standen uns zwei Sets zur Verfügung. Die Charakteristik mit dem kleineren Flügel ist klassisch Freerace: Du benötigst mehr Speed zum Abheben, erlebst zuvor kurzfristig eine Gleitfahrt fast wie auf Finne, bevor der Flügel genügend Auftrieb bietet, dann sehr schnell wird und sich sportlich, aber kontrolliert ankanten lässt. Auch beim Anpumpen benötigt das ­Board damit erst guten Gleit­speed. Wenn du es voreilig mit beherztem Druck hinten presst, schießt es steil hoch und plumpst gleich wieder herunter. Das kann der 1250er Flügel alles einfacher, kontrollierbarer und damit „freeridiger“ – für uns die bessere und auch im Vergleich eine richtig gute Wahl! Das 1250er Duotone zeigt sich lebendiger als das Se­verne Alien, aber eine Spur zahmer als das GunSails Hy‑Foil und bietet damit eine sehr gelungene Alternative für Interessenten mit vielleicht schon etwas Foil-Erfahrung. Beide Flügel laufen stabil und mit guter Höhenkontrolle geradeaus, aber in der Halse machen die zusätzlichen 250 Quadratzentimeter dir den Weg frei zu viel schnelleren Erfolgserlebnissen. Der 1000er benötigt sensible Fußsteuerung und guten Speed, auf dem großen Frontwing hast du dagegen wirklich viel Zeit, kannst aber andererseits die Radien auch sportlich variieren. Und wegen des kompakten Trimms von Schlaufen- und Mastposition kannst du nicht nur beim Anpumpen früh in die Schlaufen schlüpfen, sondern auch in der Halse rutscht der Fuß fast automatisch in die neue Schlaufe. Solltest du doch mal abstürzen, fängt der Board­shape das schön gedämpft ab.

surf-Fazit zum Duotone Sting Ray 126 SLS und Duotone Aero Free 1250

Der 1000er Flügel ist schnell, mit Segelzug sportlich anzukanten und geht sehr Richtung Freerace. Der 1250er überzeugt dagegen als sportlich wirkendes Freeride-Foil: Mit gutem Speed, es lässt sich ebenfalls gut ankanten und fliegt durch Halsen leichtfüßig in variablen Radien. Dabei überfordert es nicht, aber es benötigt schon etwas Zehenspitzengefühl.

Leicht kontrollierbar und sportlich

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Technische Daten Duotone Sting Ray 126 SLS und Duotone Aero Free 1250

• Gewicht Board: 8,7 kg*
• Gewicht Foil: 4,57 kg*
• Foilmast: 90 cm*
• Fuselage: 95 cm*
• Frontwing: 91 cm*
• Stabilizer: 42,5 cm*
• Preis Board: 2599 Euro
• Preis Foil: 1752/1802 Euro
• Infos: duotonesports.com

*surf-Messung

Duotone Stingray: Verfügbare Größen und Daten

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