Workshop: So kannst du deine Carbongabel reparieren Workshop: So kannst du deine Carbongabel reparieren Workshop: So kannst du deine Carbongabel reparieren

Workshop: So kannst du deine Carbongabel reparieren

  • Manuel Vogel
 • Publiziert vor einem Jahr

Carbongabeln sind leidensfähig – harte Landungen, Schleuderstürze und den ewigen Chop überstehen sie meist deutlich länger als Gabeln aus Alu. Einzig die Verbindung zwischen Holm und Frontstück leidet irgendwann spürbar. Wie du dieses Leiden linderst, zeigen wir dir im Workshop!

Sie können nicht verbiegen, sind steif und erlauben dadurch die Nutzung des kompletten Verstellbereichs – die Argumente, sich eine Carbongabel zu kaufen, sind schlagend. Wer viel in der Welle surft, auf der Regattabahn unterwegs ist, oder infolge eines höheren Körpergewichts Alugabeln regelmäßig verbiegt, fährt mit Carbongabeln unterm Strich nicht mal unbedingt teurer. Einzig die Verbindung zwischen dem aufgeschraubten Frontstück und den Carbonholmen bekommt im Laufe der Zeit irgendwann Spiel. Wer jetzt einfach weitersurft, riskiert, dass das Material an dieser Stelle geschwächt wird und die Holme am Kopfstück brechen.

Refresh in 30 Minuten

Mit einem Arbeitsaufwand von 30 Minuten und Reparaturmaterial im Wert von wenigen Euro lässt sich dieses Problem dauerhaft beheben. Oli Schott, langjähriger Teilnehmer im Deutschen Windsurf Cup und absoluter Reparaturprofi, zeigt euch im Folgenden die wichtigsten Schritte. Weil ein Großteil der Gabelbaummodelle beim Hersteller Aeron produziert wird und sich die Komponenten markenübergreifend oft gleichen, sind die folgenden Reparaturtipps somit für viele Produkte gültig.

Für die Reparatur deiner Carbongabel benötigst du folgende Dinge:

  • Schraubenzieher & Inbus
  • Hammer
  • Schere oder Cuttermesser
  • Etwas Kreppband
  • Kunststofffolie Walopur 4201 AU

Manuel Vogel Reparatur-Profi Oli Schott hat sein Know-how als Fahrer im Deutschen Windsurf Cup gesammelt.

Schritt 1: Frontstück entfernen

Manuel Vogel Wenn du merkst, dass das Frontstück am Holm hin- und herrutscht oder zu wackeln beginnt ...Bild 1:

Manuel Vogel ... solltest du zeitnah mit der Reparatur loslegen. Das Frontstück ist in der Regel nur auf den durchgehenden Holm aufgeschraubt. Mit einem passenden Inbusschlüssel oder Kreuzschlitz-Schraubenzieher lassen sich die Muttern lösen und die beiden Metallbolzen entfernen.

Manuel Vogel Sind diese entfernt, kannst du die Einzelteile wie Schnellverschluss und Mastaufnahme vom Holm lösen.

Manuel Vogel Oft sind die Bolzen nicht mehr ganz gerade, vor dem Einbau müssen diese wieder gerichtet werden.

Manuel Vogel Am nackten Holm sieht man auch die Spuren, welche die unterste Hülse des Frontstücks aufgrund der ständigen Vibrationen am Holm hinterlassen hat.

Schritt 2: Neuer Halt fürs Frontstück

Manuel Vogel Um die Metallbolzen später wieder einbauen zu können, richtet Oli diese zuerst. Setze die Schrauben in die Bolzen ein, lege diese auf eine harte Unterlage und klopfe sie mit vorsichtigen Hammerschlägen wieder gerade.

Manuel Vogel Olis Geheimtipp für einen festen Sitz des Kopfstücks ist ein synthetischer Kautschuk, den er zwischen Frontstück und Holme legt. Normales Tape oder konventionelle Gummis würden schnell kleingemahlen und das Wackeln käme zurück. Oli empfiehlt ein Material, „Walopur 4201 AU“, welches auch für Kitetubes zum Einsatz kommt und sehr widerstandsfähig ist. Erhältlich ist dieses nur für Großhändler, Oli bietet aber günstige Reparaturkits mit Material für zwei Gabeln für 17,50 Euro über [email protected] an. Alternativ kann man beim Sail & Kite Repair nach alten Kite-Tubes fragen.

Manuel Vogel Schneide aus dem Kautschuk ein Stück heraus, welches etwas breiter als die unterste Manschette des Frontstücks ist.

Manuel Vogel Wickele dieses Kautschuk-Stück zwei bis drei Mal (je nach Spiel) um den Holm.

Manuel Vogel Ziehe ihn stramm und fixiere den Kautschuk mit einem Streifen Tesa Kreppband.

Manuel Vogel Anschließend beginnst du mit der Montage des Frontstücks und setzt zuerst die erste Manschette ein.

Manuel Vogel Dann klickst du die Mastaufnahme an.

Manuel Vogel Ob du den Gummi dick genug gewickelt hast, siehst du erst, wenn die Bolzen wieder verschraubt sind.

Die beschriebene Reparatur kannst du jederzeit wiederholen, sollte das Frontstück mit der Zeit wieder etwas Spiel bekommen. Auf diese Weise kannst du deine Carbongabel lange nutzen.

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Stephan Gölnitz Diesen Artikel bzw. die gesamte Ausgabe SURF 9/2019 können Sie in der SURF App ( iTunes  und  Google Play ) lesen – die Print-Ausgabe erhalten Sie hier .

Themen: GabelbaumReparaturWorkshop


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