Reise-Ratgeber: So verpackt ihr euer Windsurf-Material sicher für den Flug
Stephan Gölnitz
· 04.06.2026
Regel Nummer eins: Keine kantigen Teile ungepolstert ins Bag. Auf surf-Testreise kommen zwar die Finnen zum Board, aber gut in Karton eingepackt. Dennoch hat sich einmal eine Finnenschraube losgerappelt und es irgendwie unters Board geschafft, um sich dort im Laminat „eindrucksvoll“ zu verewigen. Auf Privatreisen sind Finnen noch besser in der Reisetasche aufgehoben.
Auch Teile wie Trapezhaken, Fußschlaufen, Mastfuß und -verlängerung und auch Trapeztampen separat zu verpacken, entlastet die Boardbag auf der Waage, wo bekanntlich jedes Gramm zählt. Das Gewichtslimit ermöglicht meist nur ein Board, zwei Segel, zwei Masten und einen Gabelbaum. „Die 32 Kilo sollte man wirklich nicht überschreiten“, rät Oliver Hilf von Surf & Action. „Mehr ist nicht erlaubt. Ich peile möglichst um die 28 Kilo an. Wenn die Taschen am Limit sind, bekommen die Loader einen Hals, und dann kann, befürchte ich, so ein Ding schon mal eher irgendwo runterfallen.“ Im Worst Case im Sturzflug auf Nose oder Heck – dort entstehen die häufigsten Schäden beim Flugtransport.
Airbags aus Pappe
Mit etwas Pappe lässt sich aber ein wirkungsvoller Airbag zusammenkleben, wie oben auf den Bildern. Wobei Regel 2 ins Spiel kommt: Braunes Klebeband ist vielleicht gut für DHL-Pakete, aber hinterlässt auf dem Board und auf Bags beim Abziehen meist sehr eklige Klebereste. Stabiles (Papier-)Malerkrepp eignet sich deutlich besser.
Die Pack-Profis beim Boardhersteller Cobra schützen die Kante rundum ebenfalls mit Pappe. Lässt man diese vorn überstehen, bildet sich gleichzeitig ein schöner Prallbock für die Brettspitze. Dabei sollte man die Gesamtlänge im Blick haben. „Über 2,40 Meter – das ist meine magische Grenze – kann man bei Turkish Airlines beispielsweise gar keine Bag anmelden“, weiß Reiseprofi Oliver. Aufblasbare Dachträger lassen sich – aufgepumpt – vorn aufs Board gurten oder tapen und wiegen dadurch kein Gramm mehr.
Gute Gurte, schlechte Gurte
Würdest du deinen 300-Euro-Neo beim Reifenwechsel als Arbeitsunterlage nehmen? Falls nein, dann ist er auch als Polsterung beispielsweise für die Gabel nicht zu empfehlen. Das Trapez ist dagegen solide und Hüfttrapeze (ohne Hakenplatte!) passen oft hervorragend ums Heck in die Bag.
Bei der Packreihenfolge kann man zunächst unbenötigte Zwischenlagen der Bag unters Board legen – oder auch zwei Masten nebeneinander in der gepolsterten Hülle. Aufs Board kommen dann die Segel und obendrauf die Gabel. Ein drehbares Kopfstück ist vorteilhaft, sollte aber auf jeden Fall nicht aufs Board oder die Segel drücken. Oft unterschätzt: Möglichst in der Bag alles gut vergurten, sodass alle Teile und Polster auch bleiben, wo sie sind. Mit langen Spanngurten lässt sich die Boardbag dann außen, beginnend vom vorderen Tragegriff, wie eine Roulade umwickeln und als möglichst kurze, feste Wurst verschnüren. Das gibt dem Material festen Halt, den Loadern zusätzliche Tragemöglichkeiten und lässt die Bag optisch kleiner wirken – was beim Check-in kein Nachteil ist.
Stephan Gölnitz
Redakteur surf
