Wings 2026: Freeride-Kraftpaket - der GA Cross Wing im Test

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Zur Saison 2026 wurde der Allround-Wing Cross von Hersteller GA Sales modifiziert. Die markanteste Änderung ist die nun nahezu gerade Mittelstrut, an der ein durchgehender Boom montiert wird. Aus dem Wing mit wechselbarem Griffsystem ist, wie bei vielen anderen Marken auch, ein “boom only” Wing geworden.

An Land

Der neue Boom ist teilbar, was das Packmaß bei Flugreisen deutlich reduziert. Allerdings besitzt der Cross kein werkzeugloses System, das heißt, der Boom muss mit zwei Schrauben an der Strut fixiert bzw. demontiert werden. Für den Alltagsgebrauch kann der Boom aber am Wing verbleiben, denn die mitgelieferte Tasche lässt sich auf entsprechendes Maß verlängern. Das Modell ist in neun Größen von 2,2 bis 6,2 Quadratmetern und in drei Farbvarianten verfügbar. Wir konnten die Größe 5,2 ausgiebig testen.

Belüftet wird der Wing über zwei isolierte SUP-Ventile. Durch diese kann der Wing beim Abbauen auch schnell wieder entlüftet werden. Zum Lieferumfang gehören eine passende Leash sowie eine Tasche, die sich an die unterschiedlichen Dimensionierungen des Wings anpassen lässt. Insgesamt ist der Wing im vorderen Bereich mit hoher Profilstraffung ausgestattet; zur Hinterkante lockert sich das Material dann wieder etwas. Die Nähte auf der Fronttube sind mit einem zusätzlichen Schutz gegen Aufscheuern versehen und auch die Fenster bieten einen guten Sichtkorridor nach Lee. Insgesamt macht die Ausstattung des Wings einen makellosen Eindruck, lediglich der Griff an der Fronttube hätte etwas steifer ausfallen können.

Auf dem Wasser

Die große Stärke des GA Cross war in der Vergangenheit stets seine Leichtwind-Power, und die hat er zum Glück auch nach dem Update beibehalten. Der Wing zieht mit dem ersten Dichtholen ein sattes Profil und erzeugt sofort spürbaren Auftrieb. Pumpzüge lassen sich überdurchschnittlich gut in Leistung ummünzen. Wenn man den Fülldruck leicht unter dem empfohlenen Druck anlegt, wird der Wing bei Leichtwind sogar noch etwas effizienter. Absolut positiv ist das Flugverhalten auch nach dem Abheben: Der Cross liegt bestens ausbalanciert in der Hand und bietet eine ideale Mischung aus Flugstabilität und der nötigen Agilität, die man für Manöver und Tricks nicht missen möchte. Auch starke Böen toleriert der Wing absolut tadellos, was in Summe eine große Windrange bedeutet.

In Manövern lässt der Wing keine Wünsche offen; die Fenster öffnen einen breiten Korridor nach Lee. Auch wenn der Wing nicht zu den absoluten Fliegengewichten gehört, lässt er sich doch tadellos durch alle gängigen Manöver dirigieren. Zum Springen bietet der Wing viel Lift, und die moderate Spannweite macht den Wing auch für Rotationen und Freestyle Tricks durchaus einsetzbar. Einzig die indirekte Verbindung des Booms zur Mittelstrut muss man bemängeln; in starken Böen und bei Rotationen ist der Kontakt zum Wing dadurch nicht mehr so steif und unmittelbar wie gewünscht. Führt man den Wing nur an der vorderen Schlaufe, pendelt er sich schön im Windstrom aus – beste Voraussetzungen, um auch mal einen Downwinder in der Dünungswelle oder gar einen Ausflug in die Brandung zu wagen. Auch hier wäre mit einer steiferen Front Handle ein noch besserer Kontakt zum Wing möglich.

GA Cross Wing - das Fazit

Auch die neueste Version des GA Cross Wing punktet als guter Allrounder, der einen großen Einsatzbereich von Freeride über Dünungswelle bis hin zu Manövern und Freestyle Tricks abdeckt. Die Leichtwind-Performance fällt überdurchschnittlich gut aus, weshalb sich der Wing auch in Kombination mit auftriebsstarken Foils oder Midlength-Boards ideal eignet. Wer seinen Fokus auf Leichtwind und Freeride legt, ist mit dem Cross sehr gut beraten. Stehen Downwinder und Freestyle-Rotationen ganz oben auf der Wunschliste, sollte man sich markenintern besser zu Modell Poison orientieren

Leichtwind-Power; Freeride

Verbindungen Boom-Strut & Front Handle etwas indirekt

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​GA Cross Wing - technische Daten

• Testmodell: GA Cross 5,2 (2026)
• Spannweite: 326 cm
• Tiefe: 227 cm
• Gewicht (eigene Messung, ohne Leash): 3,04 kg
• Gewicht: 583 g/m2
• Verfügbare Größen: 2,2/2,7/3,2/3,7/4,2/4,7/5,2/5,7/6,2 qm
• Lieferumfang: Wing, Rucksack, Leash
• Preis (Testmodell): 1179 Euro
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