Freeraceboards 2026: Der Duotone Blitz 136 SLS im Test

​Der Duotone Blitz ist 2026 neu am Start und deckt zusammen mit dem Duotone Eagle das Freeride-Freerace-Segment ab. Der Eagle soll dabei vor allem Aufsteigern zum leichten Gleitgenuss verhelfen, der Blitz richtet sich an bereits geübtere Freerider, die jetzt eine Stufe schneller surfen wollen. Für High-End-Käufer gibt‘s den Blitz neben dieser SLS-Variante auf Vorbestellung und 300 Gramm leichter als D/Lab in Semi-Custom-Bauweise für 2899 Euro. Die günstige Custom-CNC-Version kostet 1899 Euro und soll in 136 Liter dann 8,5 Kilo wiegen.

Mit 136 Litern ist der Blitz im Gruppenvergleich üppig mit Volumen gefüllt. Doch das entspricht dem Duotone „Volume Yet Control Concept“, das bei gleichem Einsatzbereich bis zu zehn Liter mehr Volumen als üblich ermöglichen soll. Dazu passt die vergleichsweise lange, aber leicht gebogene 44er Finne. In zwei Reihen lassen sich die sehr bequemen Schlaufen wahlweise recht weit innen für komfortables Freeriden und auch gemäßigt weit außen für Freerace einstellen. Der Shape basiert auf einem durchgehenden leichten V mit ebenso leichten Doppelkonkaven im vorderen Bereich. Das Deck ist im Bereich der Mastspur etwa 15 Millimeter abgesenkt und im Standbereich leicht domig verrundet, mit ergonomisch angenehmem Radius unter den Schlaufen in beiden möglichen Optionen. Die äußere Position ermöglicht dabei einen guten Leistungstrimm, fällt aber vergleichsweise gemäßigt und nicht so extrem „racig“ weit außen aus, wie bei einigen anderen Boards.

Gute Fahrleistungen und starke Halsen

Mit viel Volumen, ausreichend Länge und viel Platz an Deck fällt das Angleiten auf dem Blitz besonders leicht. Ohne Pumphilfe flutscht das Board sehr widerstandsfrei los und beschleunigt schnell. Auch die äußeren Schlaufen findest du schnell, die Standposition ist sehr angenehm, nicht 100 Prozent Race, aber dafür sehr komfortabel. Lediglich wer in der Testgruppe eigentlich ein verkapptes Slalomboard sucht, wird hier die krasse Position auf dem Rail vermissen. Das Board hängt schon bei wenig Wind leichtfüßig-locker und frei am Fuß – aber ebenfalls komfortabel, weil leicht gedämpft. Rein optisch wirkt es innerhalb der Gruppe etwas größer, aber in den Fahrleistungen hält es selbst bei viel Wind mit den Besten gut mit, liefert sehr ausgewogen ab und leistet sich keine Schwäche. Es vermittelt zusätzlich viel Sicherheit, weil es stabil um beide Achsen gleitet und die Leistung sehr freiwillig preisgibt. Auch gut angepowert behält es die mittelhohe Gleitlage und neigt nie zum Wheelie.

Zum Wenden bietet der Blitz eine große „Wechselzone“ für den Weg um den Mast und liegt besonders kippstabil im Wasser. Die eigentliche Manöverstärke liegt aber in Powerhalsen von mittleren und weiten Radien. Da spielt der rot-blaue Bolide sein Gleitpotenzial voll aus und hält auf dem breiten Heck den Speed selbst bei kleinen Belastungsfehlern sehr lange bei – eigenstabil auf dem Rail und unbeirrt und ungebremst durch Kabbelwellen. In klassischen Powerhalsen wie auch bei Carving Jibes schlägt der Blitz so souverän ins Podium ein.

surf-Fazit zum Duotone Blitz 136

Ein – auch in Manövern – sehr gut gleitendes Board, das Freerace-Leistung mit der Einfachheit eines Freerideboards verbindet.

Einfaches Angleiten, Speed, Powerhalse, Fahrkomfort
Foil Ready in allen Größen
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Technische Daten Duotone Blitz 136 SLS

• ​​Gewicht: 8,2 kg*
• Preis: 2549 Euro
• Infos unter duotonesports.com

*surf-Messung, ohne Finne und Schlaufen

Duotone Blitz: Verfügbare Größen und Daten

**Herstellerangabe​

​Dieses Board ist Teil des großen Freerace-Tests 2026. Mit dabei sind Duotone Blitz, Future Fly White Tiger, Goya Bolt, JP-Australia Super Ride, JP-Australia Super Sport, Patrik F-Race, Severne Fox, Starboard Futura, Tabou Fifty und Tabou Rocket+. Alle Testberichte in surf 5/2026 und in loser Reihenfolge hier auf surf-magazin.de!

​Sneak Preview: Diese Freeraceboards sind im Test 2026 dabei - alle Features und Details