Windsurf-Boards

Freemove

- Thruster-Setups bieten meist mehr Drehfreude und Kontrolle, Single-Finnen tendenziell geradlinigeres, freeride-orientiertes Fahrgefühl und mehr Lift.
- Bei Goya One und Severne Dyno bringt Single-Fin spürbar freieres, schnelleres Gleiten; beim Starboard Kode funktioniert dagegen klar das Thruster-Setup besser.
- Bei Duotone, JP, Tabou 3S+ und We One sind die Unterschiede gering: Thruster verbessert vor allem das Drehen, ohne Angleiten und Durchgleiten deutlich zu verschlechtern.

Finnen-Setups im Test: Singlefin oder Thruster für Freemoveboards?

- Freemoveboards um 115 Liter verbinden gutes Gleiten von Freeridern mit hoher Drehfreude und Eignung von Aufsteiger bis Loop-Ambition
- Die meisten Boards bieten wahlweise Thruster- oder Single-Finne; Thruster-Set funktioniert auch mit Segeln bis etwa 7,0 Quadratmeter sehr gut
- Typenempfehlung: bestimmte Modelle eignen sich besonders für Gleitaufsteiger, als Allround-Board, mit Wavemanöver-Fokus oder als Freeride-Alternative

Test 2026: Neun Freemoveboards 115 im Test - Funboard reloaded

- JP-Australia Freestyle Wave ist ein vielseitiges Crossover-Board für Flachwasser, Kabbelwelle, Bump & Jump und erste Wellenritte.  
- Großes Thruster-Finnen-Set, lange plane Gleitfläche und starkes V im Unterwasserschiff sorgen für frühes Angleiten, Stabilität und Dämpfung.  
- Das Board bietet hohe Manövrierfreude: gutmütige Halsen in allen Radien, enge Turns, ordentliche Sprungeigenschaften, leicht zu fahren auch für Aufsteiger.

Freemoveboards 2026: Der JP-Australia Freestyle Wave 114 im Test

- Der Severne Dyno 115 kombiniert extrem breites, dickes Heck mit schlankem Bug und bietet damit hohe Kippstabilität und komfortablen Stand.
- Bei normalem bis gutem Wind gleitet das Board früh an, läuft sehr ruhig und kontrolliert, dämpft stark und eignet sich für sportliches Freeriden.
- Der weit hinten liegende Stand, viel V-Shape und Heckkanten sorgen für starken Pop, gutes Springen sowie enge bis weite, kontrollierte Halsen.

Freemoveboards 2026: Der Severne Dyno 115 im Test

- Patrik F-Cross 113 ist ein komfortorientiertes Freeride-Board mit starkem Gleitvermögen und stabiler, flacher Lage im Gleiten.
- Shape-Details wie lange Gleitfläche, flaches Deck, außenliegende Schlaufen und weiche Pads fördern Kontrolle, Komfort und Freeride-Leistung.
- Stärken liegen in Powerhalsen und Gleitmanövern; verträgt Segel bis 7,0 m², Gewicht 6,85 kg, Preis 2499 Euro.

Freemoveboards 2026: Der Patrik F-Cross 113 im Test

- Starboard Kode 115 wird 2026 nur noch als hochwertiges Carbon-PVC-Sandwich angeboten und verbindet Freemove- mit Wave-Shape-Merkmalen.
- Sehr lebendiges, drehfreudiges Board mit Wave-Feeling, ideal für enge Manöver, Sprünge und Welleneinsatz, weniger geeignet für Aufsteiger.
- Frühes Angleiten erfordert aktiven Fahrstil; Finnenkasten weit vorn, Singlefin begrenzt, Thruster-Setup würde der Charakteristik besser entsprechen.

Freemoveboards 2026: Der Starboard Kode 115 im Test

- Tabou 3S+ ist ein radikaleres Freemove-/Crossover-Board mit wave-orientiertem Shape, aber weiterhin vorhandenen Freeride-Qualitäten.  
- Frühes, flüssiges Angleiten, sehr reaktive Gleitlage und hohe Wendigkeit; gut für Chop Hops, Air Jibes, Springen, Drehen und Welleneinsatz.  
- Erfordert dosierte, saubere Steuerung in Kabbelwelle und Halse; für mehr Stabilität und Sicherheit eignet sich eher der Tabou 3S Classic.

Freemoveboards 2026: Der Tabou 3S+ Team 116 im Test

- We One We Freewave: agiles, stark drehfreudiges Freewave-Board mit guter Wave-Eignung, spritziger Beschleunigung und hohem Sprungvermögen.  
- Board wirkt für 114 Liter klein, bietet wenig Kippstabilität im Dümpeln, ist lebendig, kontrollierbar und eher für geübte Windsurfer geeignet.  
- Preis 1387,34 Euro ohne Finnen; Carbon-Doppelsandwich-Bauweise, 7,3 kg Gewicht, Finnenwahl Single oder Thruster, 1x Powerbox, 2x Slotbox.

Freemoveboards 2026: Der We One We Freewave 114 im Test

- JP Magic Move positioniert sich zwischen Magic Ride und Freestyle Wave als manöverorientiertes Freerideboard mit früher, einfacher Gleitlage.  
- Flaches, breites Deck, Single-Finne und lange Gleitfläche sorgen für hohe Kippstabilität, Kontrolle und spurtreues Durchgleiten von Powerhalsen.  
- Geeignet vor allem für Freeride und flüssige Gleitmanöver, weniger für Wellenabreiten und gesprungene Moves; Preis 2499 Euro, Gewicht 7,05 kg.

Freemoveboards 2026: Der JP-Australia Magic Move 110 im Test

- Goya One 12: Carbon-Monocoque-Bauweise mit S-Glass-Laminat, 6,95 kg, waveorientierte Outline mit Schwalbenschwanz und starkem V
- Sehr ausgewogene Gleitleistung: früher Angleitpunkt, hohe Kontrolle, komfortables Fahrgefühl, gutmütiges Halsverhalten für viele Radien
- Breites Einsatzspektrum von Starkwind-Freeride über Classic Freestyle bis gemäßigte Welle, mit Plus bei Komfort, Kontrolle, Halsen, Springen

Freemoveboards 2026: Der Goya One 12 Carbon 115 im Test

- Ultra Freewave SLS 112: leichter Freemove-Allrounder mit Manöver- und Freestyle-Potenzial, sehr komfortabel, vielseitig und fehlerverzeihend.  
- Harmonische Outline, moderater Shape, breite, ebene Standfläche; stabile Gleitlage, dämpfend im Chop, wendig aus dem Fußgelenk, gut für kleine Wellen.  
- Hochwertige SLS-Bauweise: 6,85 kg, Preis 2699 Euro; Kritikpunkte: kurze Mastspur, wenig Volumen im Bug beim Wenden, knappes hinteres Pad.

Freemoveboards 2026: Der Duotone Ultra Freewave SLS 112 im Test

- Neun Freemoveboards um 115 Liter wurden getestet, alle mit deutlich unterschiedlichen Shapes und Heckformen.
- Einsatzbereiche reichen von Leichtwind-Alternative für Waverider bis One-Board-Lösung für viele Reviere.
- Getestet wurde auf Tobago bei Leicht- bis Starkwind mit Segeln von 5,6 bis 7,2 Quadratmetern; Details im Heft surf 3/2026.

Sneak Preview: Diese Freemoveboards 115 sind im Test dabei - alle Features und Details

Windsurf-Allrounder für Speed, Manöver, frühes Gleiten und Sprünge – Tests, Kaufberatung & Neuheiten

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