Windsurf-Boards

Freerace & Race

- Exocet stellt das RS V7 Carbon 380 vor, ein Raceboard in Carbon-Sandwich-Bauweise mit klassischen Maßen und 313 Litern Volumen.  
- Optimierte Volumenverteilung und veränderte Positionen von Schwert, Mastfuß und Finnenbox sollen verschiedene Fahrergewichte und Kursabschnitte abdecken.  
- Pivot-System-Schwert, Deep-Tuttle-Finnenbox, Segelbereich 6,5–9,5 m², Raceboard-Class-Zulassung; Preis laut Hersteller 4.999 Euro.

Raceboard: Exocet präsentiert den RS V7 Carbon 380

- Freeraceboards sind kürzer, breiter, hecklastiger und bringen 2–4 km/h mehr Speed, verlangen aber höheres Fahrkönnen als Freerideboards.  
- Komfort-orientierte Racer (z.B. Duotone Blitz, JP Super Sport, Patrik F-Race, Severne Fox) erleichtern Angleiten und Powerhalsen im Vergleich zu Vollblut-Racern.  
- Viele Freeraceboards eignen sich dank breiter Hecks und kompakter Shapes gut zum gelegentlichen Foilen, mit Abstrichen gegenüber reinen Foilboards.

Test 2026: Zehn Freeraceboards im Test - Highway to heaven?

- Langes Performance-Freeride-Board mit Slalom-Genen, früher Angleitstärke und großer nutzbarer Windrange, aber ohne Foiloption (Powerbox).  
- Volles Potenzial im mittleren bis oberen Windbereich: sehr kontrollierter Speed, hoher Finnendruck möglich, kein Spinout, guter Komfort auf langen Schlägen.  
- Äußere Schlaufenposition extrem außen und slalomtypisch, erleichtert Racen für Ambitionierte, ist fürs Einsteigen jedoch anspruchsvoll und gewöhnungsbedürftig.

Freeraceboards 2026: Der Severne Fox 135 im Test

- Flacher Shape mit langer Gleitfläche, geringem V und wenig Scoop sorgt für sehr frühes, stabiles Angleiten und hohe Kontrolle, auch bei Rauwasser.  
- Komfortabler Stand durch plane Deckflächen, weiche Pads und vielseitige Schlaufenpositionen; Board bleibt auch bei Topspeed ruhig und gut kontrollierbar.  
- Trotz breitem Heck sehr gute Halseneigenschaften mit engen Radien; Board eignet sich für große Segel, ist foil-ready ab 120 Litern und kostet 2399 Euro.

Freeraceboards 2026: Der Patrik F-Race 130 im Test

- JP Super Sport bietet nahezu maximale Freeraceleistung bei hoher Kontrolle, großem Komfort und eignet sich auch für große Segel sowie Foileinsatz.  
- Lange Gleitfläche, V-förmiges Unterwasserschiff, bequeme Schlaufen und moderat abgesenktes Deck sorgen für frühes Angleiten und gute Dämpfung.  
- Im Vergleich zu radikaleren Freeracern weniger Adrenalin, dafür großer Windeinsatzbereich und für die Breite sehr gute, stabile Gleithalsen.

Freeraceboards 2026: Der JP-Australia Super Sport 122 Wood Pro im Test

- Überarbeiteter Starboard Futura 2026: ausgeprägte Heck-Cut-Outs mit Step, stark aufgebogene Nase, kurze Mastspur, nur als Wood-Sandwich-Version.
- Fahreigenschaften: anspruchsvolles Angleiten, dann sehr hohe Beschleunigung, kontrollierbarer Topspeed, gute Dämpfung und hoher Fahrkomfort im Kabbelwasser.
- Surf-Fazit: super schneller Freeracer für große, angepowerte Segel und lange Schläge; Plus: Kontrolle, Topspeed, Komfort; Minus: passives Angleiten, keine Foil-Option.

Freeraceboards 2026: Der Starboard Futura 120 im Test

- Future Fly White Tiger 125 deckt leichten bis mittleren Wind ab und bietet frühes Angleiten mit sportlichem Freerace-Feeling.  
- Board: PVC-Sandwich mit Carbon-Rails, 1899 Euro ohne Finne; getestete 42-cm-Shpritz-Finne aus Carbon kostet 199 Euro.  
- Sehr schnell und kontrolliert, aber 42er Finne erzeugt bei viel Druck zu viel Lift, kleinere Finne steigert Topspeed; kein Anfängerboard für Wenden.

Freeraceboards 2026: Der Future Fly White Tiger 125 im Test

- Der JP-Australia Super Ride 135 gleitet in der Testgruppe am frühesten an und kombiniert gutes Tempo mit hohem Fahrkomfort.  
- Das Board bietet einfache, nahezu geschwindigkeitsneutrale Powerhalsen, bleibt stabil im Radius und kommt gut durch Kabbelwelle.  
- Es richtet sich eher an Freerider als an Freeracer, ist foil-ready und in der Wood-Pro-Version 8,3 kg schwer, Preis 2499 Euro.

Freeraceboards 2026: Der JP-Australia Super Ride 135 Wood Pro im Test

- Tabou Fifty 125 ist ein Hybrid-Board mit hoher Foil-Tauglichkeit und solider Finnen-Performance für sportliches Freerace im Flachwasser.  
- Breites Heck, tiefe Cut-outs und spezielle Schlaufenpositionen ermöglichen stabilen, kontrollierten Flug mit Foil und freien Lauf mit kleiner Finne.  
- Abstriche gibt es in Manövern und beim Angleiten; empfohlen für Fortgeschrittene, die regelmäßig zwischen Finne und Foil wechseln möchten.

Freeraceboards 2026: Der Tabou Fifty 125 Team im Test

- Der Tabou Rocket+ ist ein kompaktes, breites Freeraceboard mit sportlicher Ausrichtung und straffem Stand in den Schlaufen.
- Frühes Angleiten, hohes, freies Gleitniveau und starke Beschleunigung im gesamten Windbereich erfordern gehobenes Fahrkönnen.
- In Manövern und Chop anspruchsvoll, bietet er versierten Freeracern maximales Speedfeeling; der klassische Rocket bleibt manöverfreundlicher.

Freeraceboards 2026: Der Tabou Rocket+ 123 Team im Test

- Duotone Blitz 136 kombiniert Freerace-Performance mit hoher Halsenstärke und der Einfachheit eines Freerideboards
- Viel Volumen, leichtes Angleiten, komfortable Standposition und stabile Gleitlage, auch bei viel Wind und in Powerhalsen
- Erhältlich als SLS (8,2 kg, 2549 €) sowie als leichtere D/Lab-Semi-Custom-Variante und günstigere Custom-CNC-Version

Freeraceboards 2026: Der Duotone Blitz 136 SLS im Test

- Goya Bolt 129 ist schmaler, superleichtes Freeraceboard mit sportlichem Shape, Carbonfinne und variabler Schlaufenposition.
- Agil, quicklebendig und sensibel auf Fahrer-Input, mit sehr freier Gleitlage und starkem Freerace-Feeling bei Mittelwind.
- Mit kleinerer Finne viel Potenzial bei Starkwind; überzeugt besonders bei engen, schneidigen Carving Jibes und sportlichem Fahrstil.

Freeraceboards 2026: Der Goya Bolt 4 Carbon 129 im Test

Sportliche Windsurf-Boards für Speed, Racing und Manöver – hier gibt's alle Neuheiten, Tests und Tuning-Tipps

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